彩色透水混凝土与透水砖的比较！

从工程造价上看来，透水混凝土的价格会比透水砖高些。但透水混凝土的高性价比，长期看来，透水混凝土要比透水砖更具有优点。由于，透水砖和彩色透水混凝土比有一个非常大的缺点，便是透水砖会地基沉降，类似每三年就就需要拆换一次，而彩色透水混凝土国家行业标准15年。

透水砖是选用独特配合比沥青混合料、混凝土、胶结剂和水等经特殊加工工艺做成的。因沥青混合料配合比独特，故混泥土中含很多的连接孔隙度，在雨天或路总面积水时，水可沿这种全线贯通的“路线”顺利地渗透到地底或存于路基中。按透水性方法与结构类型，透水砖可分成正脸透水性型和侧边透水性型两大类。复合性正脸透水性型透水砖在具体运用中实际效果比较显著，除具备不错的物理学物理性能和透水性能外，还可做成彩色面层，净化环境，产品成本也相对性较低。

而彩色透水混凝土关键由碎石子石料、混凝土、彩色混泥土专用型加强料、独特加工工艺混和而成，当场铺设一次成形。相相对而言，透水砖的配制和施工技术就非常复杂了。差别以下文所显示的5点。

1.砂浆配合比

透水砖一般应用粉煤灰水泥或一般粉煤灰水泥，也可应用快硬或粉煤灰混凝土。在开展透水性混泥土配置时非常复杂。而透水性钢筋混凝土的特性是沥青混合料间为点接触，颗粒物间的粘接抗压强度对混泥土的总体物理性能有尤为重要的危害，因而一般采用高标准混凝土就可以。

2.物理性能

透水砖的特点是高渗性，但做为地面产品又务必达到基本上标准一一抗压强度。因而，透水性指数和物理性能是2个关键的质量标准。而透水砖抗压性能显著小于透水混凝土环氧地坪。

3.耐用性

透水砖的透水性能在应用2年之后变弱较多，瞬间下渗速度转变 显著。别的表存水状况提升比较严重，与初铺装时对比，存水时问提前。机动车道的透水砖比徒步道的使用期限要短。而透水混凝土规范使用年限为15年。

4.透水性能

透水砖在透水铺装路面的顶部，其透水性能立即危害降水下渗。一项试验表明，透水砖的透水率远高于降水的降水抗压强度，也即透水砖面层对降水入渗起不上阻拦功效。而透水混凝土的透水性能极高。

5.总体设计

为确保透水砖能做到相对应的透水性实际效果，务必有相配套的透水性底层。底层的特性之一是确保降水能临时存储，随后进一步排出;另一特性则是确保基本的牢固性。因而，底层构造的薄厚和组成应随路基的硬软及铺装应用的场地作相对应的转变 。而彩色透水混凝土的总体构造简易，工程施工也非常简单。

一、设计原理和要求

1、彩色透气性透水混凝土地面包含构造组成、原材料构成与薄厚明确。

2、彩色透气性透水混凝土路面结构层一般由面层、底层和基础垫层构成。

3、彩色透气性透水混凝土地面的设计方案应依据不一样的填筑标准和应用规定，挑选适度的面层原材料、透水性混泥土底层原材料和温度可靠性好的基础垫层原材料，以确保地面构造应具备充足的总体抗压强度和透水性能。当路床下为粘性土时要设定锁水基础垫层。

4、对人会行步道，自行车车道等轻载荷路面，设计方案面层薄厚宜不少于6cm，在地下停车场、城市广场等中载荷路面，面层薄厚不少于10cm。

二、底层规定

1、用以彩色透气性透水性混凝土路面的底层原材料除应具备适度的抗压强度外，务必有不错的透水性。底层原材料可选用透水性好的配合比沙砾、二灰碎石或多孔隙度混凝土平稳砂砾石。

2、当选用二灰碎石底层时，砂砾石的粒度应低于0.7倍的底层薄厚，且不可超出53mm。

三、基础垫层原材料

1、应具备不错的保水溶性，在土基水、温情况欠佳时，用于改进填筑的水、温情况，提升地面构造的水可靠性和抗膨胀土工作能力。

2、基础垫层一般选用纯天然沙砾，为有利于辗压，砂砾粒度宜选用60mm。基础垫层的密实度(超重型击实规范)应不少于95%。

四、面层规定

1、面层应具备适度的抗压强度，并应整平、牢固、耐磨损、不错的透水性。

2、因成本费考虑到，可将面层分二层设计方案，即表面做成彩色透隔水层，薄厚一般为3cm，下一层做成纯色透隔水层。

五、路基技术标准

1、路基务必密实度、匀称、平稳。

2、路槽底边填筑回弹模量值宜不小于200MPa。

3、土层路基密实度应选用超重型击实规范。密实度不少于90%。

4、若路基土为隔水层的黏土时，可将路床下一定深层内的填筑开展回填解决，回填深层可依据回填原材料的透水率、降水抗压强度等测算明确。

5、地下水或地下水位较高，路基处在湿冷情况时，或是路基为透水性差的黏土或亚黏土时，可增设隔离层，将面层渗入的降水开展搜集或将其排入路基之外。

6、充分考虑原来人行横道搬砖有一定薄厚的基础垫层，为降低粉碎、分株的劳动量，可选用打孔或打槽的方式 ，提升底层的透水性。

7、路基表层应整平、牢靠，具备要求的路拱和合乎设计方案规定沒有一切疏松的原材料和柔弱地址，其平面度和密实度合乎设计方案规定。

8、路基务必用夯实，如发觉过干、表层疏松，尽可能撒水，如土过湿，产生“扭簧”状况，应选用刨开晾干、分株、掺灰或混凝土等对策开展解决。

9、路基表层上的低洼地或孔洞，应细心弥补夯实，搓衣板、辙槽处要剃除，疏松处，应耙松撒水再次辗压做到整平密实度。